Existem duas maneiras de reformar um carro: vestindo roupas novas e vestindo pele de carneiro. Muitos sinais bonitos são colados na carroceria do carro para torná-lo atraente como se estivesse usando uma nova moda, que é "o novo vestido do imperador"; Um método de modificação de "lobo em pele de cordeiro" também é popular, o que melhora o motor e o sistema de direção do seu carro com alto desempenho sem alterar a aparência. Ao encontrar um carro do mesmo modelo, você pode imediatamente mostrar um desempenho distinto.
Precauções para a remontagem do veículo - filtro de ar de grande fluxo
Muitas pessoas acreditam que a entrada de ar fornecida pelo filtro de ar de grande fluxo é diferente quando o motor está funcionando em alta velocidade, mas essa afirmação não é muito precisa. Como o volume de entrada de ar não mudará devido à modificação do dispositivo de entrada de ar, desde que o volume de exaustão do motor não mude, o volume de entrada de ar não mudará, a menos que um supercompressor seja usado. O princípio é que o motor usa pressão auxiliar de vácuo para deixar o ar externo entrar no cilindro, mas como o ar entra no cilindro depois de passar pelo filtro, a resistência impossibilita que o ar entre na mesma pressão do mundo externo, e como o ar tem inércia, é um passo fundamental modificar o filtro de ar. Através do teste após a modificação real, a potência do motor é aumentada quando o motor está funcionando em alta velocidade, o motor funciona suavemente e a aceleração é boa.
Opinião de especialistas: a instalação do filtro de ar de grande fluxo deve ser o mais longe possível do motor. Quanto menor a temperatura do fluxo de ar que entra no motor, melhor. Somente baixa temperatura pode ter alta densidade; Ao mesmo tempo, o teor de oxigênio será ligeiramente aumentado. Se não houver espaço adequado ao redor do motor para instalação, o motor e o filtro podem ser separados por uma divisória.
O preço do filtro de ar para reinstalação comum varia de acordo com os diferentes modelos, variando de 350 a 800 yuans. Ele precisa ser limpo ou substituído entre 10.000 km e 30.000 km. A manutenção e a substituição são baratas.
Precauções para modificação do veículo - modificação do sistema de escapamento
Depois que o sistema de admissão de ar for modificado, o sistema de exaustão também será modificado. É popular mudar a seção traseira do tubo de escape para escape direto. Por trás, você pode ver uma saída de escape espessa e sentir que o veículo parece ter muita potência. Se as seções frontal e intermediária do sistema de exaustão forem trocadas, é necessário que profissionais o façam. Porque um escapamento muito suave pode afetar o torque em baixas rotações do motor; Ao trocar as seções dianteira e intermediária do tubo de escape, preste atenção ao conteúdo técnico e aos testes reais.
Há também uma caçamba de linha reta de dois tons, que pode ser instalada com um pequeno silenciador no uso diário, quase o mesmo sem modificação. Ao brincar com o carro, retire o abafador para liberar o som.
Opinião de especialistas: essa mudança tem pouco efeito na melhoria da potência do motor, mas apenas busca um efeito auditivo. Barris de linha reta de marcas diferentes têm sons diferentes. É melhor escolher a caçamba reta com som grande e agradável ao acelerar e som baixo ao dirigir em velocidade constante. Caso contrário, o motorista se sentirá cansado e irritado ao dirigir por muito tempo. Devido a diferentes origens e veículos, o preço varia muito, e o preço básico está entre 900 e 2.000 yuans.
Precauções para a remontagem do automóvel -- troca do sistema de ignição do motor
Outra opção popular de retrofit é substituir o fio de alta tensão da ignição e a vela de ignição do motor por um modelo especial para retrofit. Para não interferir com outros equipamentos elétricos do veículo, as linhas de alta tensão de ignição comuns aumentarão artificialmente a resistência da linha durante a fabricação. O áudio do carro e o computador não afetarão seu trabalho devido à interferência de alta tensão, tornando a condução diária segura. Mas esse projeto também consome parte da energia de ignição de alta tensão.
Para melhorar a energia de ignição do motor, o fabricante de peças fornece um fio de ignição de alta tensão e alta energia para reequipamento. A resistência interna do fio de ignição de alta tensão é muito menor do que a do fio de ignição de alta tensão comum, e a capacidade de passagem da eletricidade de ignição é boa; Para superar o impacto em outros equipamentos, o invólucro do corpo de arame é blindado com materiais de alta tecnologia, que tem uma aparência bonita e maior durabilidade; O sistema multi-core é adotado para garantir a linha suave.
O fio de ignição de alta tensão para reequipamento utiliza velas de ignição profissionais. Os produtos japoneses NGK e Taiwan são populares no mercado. Esses eletrodos positivos de ignição da vela de ignição são em forma de agulha, o que pode melhorar a energia de ignição. O uso de platina, irídio e outros materiais de metais preciosos permite que a vela de ignição resista a altas temperaturas acima de 2.000 graus. A tecnologia de soldagem a laser também torna o ponto de descarga da vela de ignição mais preciso.
Opinião de especialistas: Existem muitos modelos e marcas de cabos de ignição de alta tensão para reinstalação no mercado. Os produtos NGK de alta qualidade são recomendados. Eles têm aparência bonita, excelente qualidade e mão de obra. O preço básico é de cerca de 1.500 yuans e o preço é muito alto; A vela de ignição universal pode escolher um 9-fio de ignição de alta voltagem de baixa resistência feito em Taiwan, 800 yuan a 1200 yuan por conjunto. O preço é relativamente barato e o efeito é bom. A outra coisa é que não há fama. O fio de ignição modificado com efeito de uso comum custa entre 400 e 500 yuans. Preste atenção especial aos parâmetros de desempenho do produto na embalagem ao comprá-lo.
Precauções para remontagem de automóveis -- melhoria da válvula de controle de pressão de combustível
A popularidade dos motores EFI multiponto trouxe conveniência e benefícios substanciais para a adaptação.
O superalimentador de combustível é uma boa configuração para melhorar a potência dos motores de injeção eletrônica. No sistema de alimentação de óleo do motor, existe um dispositivo fixo e não ajustável - regulador de pressão de combustível. A fábrica do motor principal o define em 2,0~2,5 KG/CM, e a pressão de saída da bomba de gasolina no tanque de gasolina é geralmente superior a 5 KG/CM. Portanto, é possível aumentar a pressão de combustível para 3,0~3,7KG/CM instalando um regulador ajustável após o regulador de pressão de combustível não ajustável. Após a instalação, a quantidade de combustível que passa pelo bico por unidade de tempo é aumentada; Quando a pressão aumenta, a gasolina pulverizada pelo bico injetor de combustível tem melhor efeito de atomização e combustão mais suficiente. Quase todos os motores equipados com compressores de combustível podem sentir a melhoria da potência do veículo.
Opinião de especialistas: De acordo com resultados de testes estrangeiros, o compressor de combustível pode ajudar a aumentar a potência do motor em cerca de 10 cavalos de potência. No entanto, o dispositivo de entrada de ar deve ser modificado ao mesmo tempo, caso contrário, pode causar entrada de ar insuficiente e combustão insuficiente.
